Den främsta anledningen till att batteritillverkare i toppklass kämpar för att köpa grafitiserad petroleumkoks ligger i dess roll som en viktig råvara för anodmaterial, vilket spelar en oersättlig roll för att förbättra batteriernas prestanda, minska kostnaderna och möta kraven från den nya energiindustrin. Följande analys utförs utifrån tre dimensioner: teknik, marknad och industri.
I. Teknikdimension: Grafitiserad petroleumkoks är "hörnstenen" i anodmaterial
1. Grafitiseringsprocessen förbättrar materialets prestanda
Grafitiserad petroleumkoks omvandlas till högkristallin grafit genom högtemperaturbehandling (vanligtvis över 2 800 °C), vilket avsevärt förbättrar dess konduktivitet, stabilitet och livslängd. Till exempel:
- BYDs bladbatteri: Genom att använda grafitiserad petroleumkoks som anodmaterial, i kombination med en litiumjärnfosfatkatod, uppnås hög energitäthet (en ökning av energilagring per volymenhet på mer än 30 %), lång livslängd (över 2 000 laddnings- och urladdningscykler) och utmärkt säkerhet (klarar spikpenetrationstester utan att fatta eld).
- Teslas 4680-batteri: Med en hög andel grafitiserad petroleumkoks i anodmaterialet stöder det högpresterande snabbladdningsfunktioner (laddning till 80 % på 15 minuter) och utmärkta prestanda vid låga temperaturer (över 90 % kapacitetsbibehållning vid -20 °C).
2. Lågkostnadsfördel stöder storskaliga applikationer
Grafitiserad petroleumkoks har en mängd olika råmaterialkällor (som en biprodukt från petroleumraffinering), med priser som bara är en tredjedel till hälften av de för naturlig grafit, och dess bearbetningsteknik är mogen, vilket kan minska kostnaden för anodmaterial avsevärt. Till exempel: - År 2025 förväntas genomsnittspriset för lågsvavlig petroleumkoks i Kina ligga runt 1 841 yuan per ton, medan priserna på naturlig grafit i den övre delen överstiger 5 000 yuan per ton.
- BYD har minskat kostnaden för sitt bladbatteri med 15–20 % genom storskalig upphandling av grafitiserad petroleumkoks, vilket ökar sin konkurrenskraft på marknaden.
II. Marknadsdimension: Explosiv efterfrågan inom den nya energisektorn driver en snäv balans mellan utbud och efterfrågan
1. Ökad efterfrågan på kraftbatterier
Den globala försäljningen av nya energifordon förväntas överstiga 30 miljoner enheter år 2025, vilket driver en ökning av efterfrågan på kraftbatterier med mer än 40 %.
Som en viktig råvara för anodmaterial ökar efterfrågan på grafitiserad petroleumkoks i takt med detta. Till exempel:
- Varje GWh litiumbatterier kräver cirka 600 ton grafitiserad petroleumkoks, och den globala efterfrågan inom kraftbatterisektorn förväntas nå 1,2 miljoner ton år 2025.
- Teslas fabrik i Shanghai, med en årlig produktionskapacitet ökad till 1 miljon enheter, kommer att behöva över 60 000 ton grafitiserad petroleumkoks.
2. Energilagringsmarknaden framträder som en ny tillväxtpol
Den globala installerade energilagringskapaciteten förväntas nå 500 GWh år 2025, varav litiumjonbatterier står för över 80 %.
Tack vare sin höga kostnadseffektivitet har grafitiserad petroleumkoks en penetrationsgrad på över 70 % i anodmaterialen i energilagringsbatterier, vilket har blivit ett viktigt fokus för expansion av företag som CATL och LG Energy Solution.
III. Branschdimension: Leveranskedjans integration och policydriven accelererad layout
1. Vertikal integration av leveranskedjor av ledande företag
- BYD: Genom att investera i koldioxidföretag (som att investera 1 miljard yuan för att bygga ett anodintegrationsprojekt) har företaget säkrat högkvalitativ produktionskapacitet av grafitiserad petroleumkoks, vilket ökar vinstmarginalerna med 8 procentenheter.
- Tesla: Det har tecknat långsiktiga avtal med globala leverantörer av lågsvavlig petroleumkoks (som de i USA och Nederländerna) för att säkerställa en stabil råvaruförsörjning.
2. Policyutdelningar frigör branschmöjligheter
Kinas strategi med ”dubbla koldioxidutsläpp” har drivit en explosion inom den nya energiindustrin, där marknadsstorleken för petroleumkoksindustrin förväntas nå 26,67 miljarder dollar år 2025, med andelen lågsvavlig petroleumkoks som ökar till 45 % (främst används i avancerade anodmaterial).
Strängare miljöpolicyer (såsom ”Hanteringsplanen för användning av petroleumkoks i nyckelregioner”) har accelererat branschkonsolideringen, där ledande företag ytterligare befäster sina marknadspositioner genom att uppgradera sin teknik (såsom integrerad sluten lagring och transport samt högeffektiva system för stoftborttagning) för att uppfylla kraven på koldioxidsnålhet.
IV. Framtida trender: Samtidig teknologisk iteration och industriell uppgradering
1. Gradvis penetration av kiselbaserade anodmaterial
Grafitiserad petroleumkoks kommer att blandas med kiselbaserade material (såsom kisel-kol-anoder) för att öka batteriets energitäthet (teoretiskt värde överstigande 400 Wh/kg), vilket möter kraven från exklusiva marknader.
Det förväntas att andelen kiselbaserade anodmaterial kommer att nå 10 % år 2025, vilket driver en strukturell tillväxt i efterfrågan på grafitiserad petroleumkoks.
2. Accelererad global layout
Byggandet av utländsk anodproduktionskapacitet (såsom den ytterligare efterfrågan på 600 000 till 700 000 ton lågsvavlig petroleumkoks som förväntas under 2026–2027) kommer att driva exportexpansionen för kinesiska företag som tillverkar grafitiserad petroleumkoks, vilket skapar en konkurrensfördel i hela kedjan för "råvarubearbetningsapplikationer".
Slutsats
Grafitiserad petroleumkoks har blivit en "svart guld"-resurs som eftertraktas av ledande batteritillverkare på grund av dess tekniska prestanda, kostnadsfördelar och industriella synergier. I takt med att den nya energiindustrin fortsätter att expandera kommer dess marknadsposition att befästas ytterligare, med tekniska uppgraderingar och globala layouter som blir nyckeln till företagskonkurrens.
Publiceringstid: 8 december 2025